Présentation, caractéristiques Pétrolier Ravitailleur Tarn
Présentation Pétrolier Ravitailleur Tarn
Présentation, caractéristiques Pétrolier Ravitailleur Tarn Mettre à jour
Présentation générale : Construit par les chantiers et ateliers de Bretagne , lancé le 23/06/1951 à NANTES, il s'appelle "Marie-Laetitia" Pour l'entreprise Odon de Luberzac, comme cargo transport de vin. Passe à la filiale SHTM en 1964 et prend le nom de "Orgeval", transport de vin en méditerranée. Vendu à la Marine Nationale le 11 mai 1965, Prend le nom Tarn pour servir de batiment de soutien (Cargo Magasin) pour le centre d'essais nucléaires du pacifique à MURUROA. Coulé comme cible en 1970.
Déplacement : 9320t
Longueur : 100,80
Largeur : 14,50
Numéro de coque : A 771
Date admission au service actif : 1965
Date retrait service actif : 1970
Date lancement : 23/06/1951
Nombre d'officiers : 2
Propulsion : Vapeur, machine alternative triple expansion, avec turbine Bauer-Wach construite par chantiers de la Loire et atelier et chantiers de Bretagne., puissance 1900CV
Energie : fioul lourd
Port base : MURUROA
Vitesse maximale : 12,5 noeuds
Commandant : Cdt . LE BORGNE - Jean Louis
Mettre à jour
Déplacement : 9320t
Longueur : 100,80
Largeur : 14,50
Numéro de coque : A 771
Date admission au service actif : 1965
Date retrait service actif : 1970
Date lancement : 23/06/1951
Nombre d'officiers : 2
Propulsion : Vapeur, machine alternative triple expansion, avec turbine Bauer-Wach construite par chantiers de la Loire et atelier et chantiers de Bretagne., puissance 1900CV
Energie : fioul lourd
Port base : MURUROA
Vitesse maximale : 12,5 noeuds
Commandant : Cdt . LE BORGNE - Jean Louis
Mettre à jour