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Présentation, caractéristiques Batiment Océanographique Origny
Présentation Batiment Océanographique Origny
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La Marine nationale en Photo : Batiment Océanographique Origny
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Présentation générale : SupprimerModifier
Bateau amiral commandant la flottille océanographique, 4 unités : Octan, Alidade, Origny, La Recherche.
Déplacement : SupprimerModifier
780t
Longueur : SupprimerModifier
50m
Largeur : SupprimerModifier
11m
Tirant d'eau : SupprimerModifier
3.15m
Numéro de coque : SupprimerModifier
A640
Date admission au service actif : SupprimerModifier
1953
Nombre d'officiers : SupprimerModifier
4
Nombre d'officiers mariniers : SupprimerModifier
11
Nombre de quartier-maîtres et matelots : SupprimerModifier
26
Propulsion : SupprimerModifier
2 moteurs 2 temps de type 12 -278 GMC suralimentés par soufflante de balayage attelée vitesse de rotation fixe de 860 tours minute, hélices à pas variables système PITCH. Vitesse 13.5 n?uds 2 groupes électrogènes un 8-258 A-250 kw machine arrière -et un 8-258A de 200 kw machine avant + un Gray Marine 4-71 de 60 kw pour le mouillage en version bâtiment océanographique M 621. Les moteurs étaient des GMC Général Motor Corporation de marque américaine. Puissance 260 chv par cylindre pour les moteurs de propulsion .
Energie : SupprimerModifier
DIESEL
Système de combat : SupprimerModifier
Aucun en B.O. En dragueur, équipé sur plage avant d'un 75 de marine + système de draguage magnétique alimenté par un moteur diésel de type 8-278 GMC situé dans la machine avant, d'une puissance de 850 kw.
Port base : SupprimerModifier
TOULON
Directement subordonné à : SupprimerModifier
E.S.D.R.A
Mission : SupprimerModifier
de 1971 à 1974 Augusta Palerme Malagua Tunis Menton Bastia Monaco + mission de relevé topographique du fond méditerranéen et mise au point des systèmes LAURENT de navigation Séte 79 Nice 79 piste aeroport Sicile Palerme Baleares Île minorque
Vitesse maximale : SupprimerModifier
13.5
Historique : SupprimerModifier
dragueur de mines américain de type "mine shiping" transformé en 1972 en bâtiment océanographique. Bateau très maniable à cause de sa propulsion par deux hélices à pas variables. La coque était faite en bois et il possédait une ceinture anti-magnétique autour des moteurs. Les moteurs étaient presque entièrement en composé aluminium. Il possédait un projecteur antiaérien dont la puissance permettait du quai Millaud d'éclairer le Mont Faron .De plus le navire reçu en 1967 des équipements spéciaux quand il passa en B.O à savoir le portique arrière , le portique tribord , le rajout du labo océanographique sur le pont supérieur ainsi que le carré des officiers sur la plage arrière.
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