Présentation, caractéristiques Remorqueur Cotier Courageux
Présentation Remorqueur Cotier Courageux
Présentation, caractéristiques Remorqueur Cotier Courageux Mettre à jour
Présentation générale : Remorqueur Cotier de 1000 CV , construit en grande série , et chaque fois améliorés, ces remorqueurs ont été longtemps, dans la Marine Nationale , les principaux assistants aux manoeuvres portuaires des grands bâtiments et notamment des portes-avions. Chaque port de la marine en disposait , de 3 à 5 parfois .
Leur robustesse et leur tenue à la mer leur vaudra d'étre fréquemment affectés à des missions cotiéres et parfois en haute mer , notamment le ROBUSTE à MADAGASCAR , et surtout le COURAGEUX durant de longues années au C.E.P. en polynésie Française .
Déplacement : 290t
Longueur : 28m
Largeur : 7.9m
Tirant d'eau : 4.2m
Numéro de coque : A706
Date admission au service actif : 1960
Date retrait service actif : 1980
Date mise sur cale : 1959
Date lancement : 1960
Nombre d'officiers : 0
Nombre d'officiers mariniers : 6
Propulsion : 1 moteur diesel principal de 1050 CV
1 ligne d'arbre
Traction 30 tonnes
Energie : 1 groupe auxiliaire DIESELAIR
Port base : LORIENT-MERS EL KEBIR- PAPEETE- MORUROA ...
Distance franchissable : 4200 nautiques à 8nds - 3600 à 10 nds -
Vitesse maximale : 10 noeuds à 0,8 P
Historique : Construit à VILLENEUVE LA GARENNE au Chantier Naval FRANCO-BELGE: Mis sur cale fin 1959,lancé en mai1960. Le Courageux rallie Cherbourg pour fin de travaux en mai 1960 et ensuite Brest pour armement définitif où il arrive le 11.6.1960 . Sous le commandement du Maitre Principal Timonier MENGUY , il est admis au service actif . Affecté à MERS EL KEBIR de mai 1960 à mai 1964; Affecté à LORIENT de mai 1964 à décembre 1965 (Cdt MPal Déjoué ). Affecté au CEP en Polynésie Française (7.8.1965) il est embarqué au Havre sur le cargo Hollandais SHELDE LLOYD le 14.12.1965. Il est débarqué à HAO le 12 janvier 1966. Ralliant PAPEETE ,il travaille un temps en baie de VAIRAO en assistance au mouillage des grands batiments de la force ALFA ,notamment les P.A.. Affecté ensuite à MORUROA , son activité soutenue , (qui sera un temps interompue par l'explosion de son moteur principal et remplacé par celui du RC ROBUSTE -1966) le verra dans toute la polynésie : principalement à MORUROA pour l'embossage et le désembossage fréquent des nombreux batiments-bases , et les remorquages divers (remorqueurs,Edics, barges ...)entre MORUROA , FANGATAUFA ,HAO , PAPEETE , les GAMBIERS et les atolls des postes périphériques. Du 3 au 7 mai 1974, il est appellé conjointement avec le SCORPION à déséchouer le TCD ORAGE, échoué sur l'atoll de TEMATANGI ,et au remorquage des ponts roulants, mis à l'eau pour allègement, jusqu'à MORUROA. ...... Son activité intense se poursuivra jusqu'à son désarmement .(1980)
Commandant : Maitre Principal MENGUY 1960-1962
MPal DEJOUE 1962-1964
MPal COTONEA 1964-1966
MPal LANTERY 1966-
1968
MPal IGIGABEL 1968-1969
MPal CHAUSSON 2/69-6/69
MPal LE BITOUX 1969-1970
MPal PERENNES 1970-1971
MPal CLOATRE 1971-1972
MPal CHAUSSON 1972-1973
MPal FOREST 1973-1974
MPal VITAL JCJ 4/1974-7/1975
MPal TROADEC A. 7/1975..........à compléter !
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Leur robustesse et leur tenue à la mer leur vaudra d'étre fréquemment affectés à des missions cotiéres et parfois en haute mer , notamment le ROBUSTE à MADAGASCAR , et surtout le COURAGEUX durant de longues années au C.E.P. en polynésie Française .
Déplacement : 290t
Longueur : 28m
Largeur : 7.9m
Tirant d'eau : 4.2m
Numéro de coque : A706
Date admission au service actif : 1960
Date retrait service actif : 1980
Date mise sur cale : 1959
Date lancement : 1960
Nombre d'officiers : 0
Nombre d'officiers mariniers : 6
Propulsion : 1 moteur diesel principal de 1050 CV
1 ligne d'arbre
Traction 30 tonnes
Energie : 1 groupe auxiliaire DIESELAIR
Port base : LORIENT-MERS EL KEBIR- PAPEETE- MORUROA ...
Distance franchissable : 4200 nautiques à 8nds - 3600 à 10 nds -
Vitesse maximale : 10 noeuds à 0,8 P
Historique : Construit à VILLENEUVE LA GARENNE au Chantier Naval FRANCO-BELGE: Mis sur cale fin 1959,lancé en mai1960. Le Courageux rallie Cherbourg pour fin de travaux en mai 1960 et ensuite Brest pour armement définitif où il arrive le 11.6.1960 . Sous le commandement du Maitre Principal Timonier MENGUY , il est admis au service actif . Affecté à MERS EL KEBIR de mai 1960 à mai 1964; Affecté à LORIENT de mai 1964 à décembre 1965 (Cdt MPal Déjoué ). Affecté au CEP en Polynésie Française (7.8.1965) il est embarqué au Havre sur le cargo Hollandais SHELDE LLOYD le 14.12.1965. Il est débarqué à HAO le 12 janvier 1966. Ralliant PAPEETE ,il travaille un temps en baie de VAIRAO en assistance au mouillage des grands batiments de la force ALFA ,notamment les P.A.. Affecté ensuite à MORUROA , son activité soutenue , (qui sera un temps interompue par l'explosion de son moteur principal et remplacé par celui du RC ROBUSTE -1966) le verra dans toute la polynésie : principalement à MORUROA pour l'embossage et le désembossage fréquent des nombreux batiments-bases , et les remorquages divers (remorqueurs,Edics, barges ...)entre MORUROA , FANGATAUFA ,HAO , PAPEETE , les GAMBIERS et les atolls des postes périphériques. Du 3 au 7 mai 1974, il est appellé conjointement avec le SCORPION à déséchouer le TCD ORAGE, échoué sur l'atoll de TEMATANGI ,et au remorquage des ponts roulants, mis à l'eau pour allègement, jusqu'à MORUROA. ...... Son activité intense se poursuivra jusqu'à son désarmement .(1980)
Commandant : Maitre Principal MENGUY 1960-1962
MPal DEJOUE 1962-1964
MPal COTONEA 1964-1966
MPal LANTERY 1966-
1968
MPal IGIGABEL 1968-1969
MPal CHAUSSON 2/69-6/69
MPal LE BITOUX 1969-1970
MPal PERENNES 1970-1971
MPal CLOATRE 1971-1972
MPal CHAUSSON 1972-1973
MPal FOREST 1973-1974
MPal VITAL JCJ 4/1974-7/1975
MPal TROADEC A. 7/1975..........à compléter !
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