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Présentation, caractéristiques Aviso Paul Goffeny
Présentation Aviso Paul Goffeny
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La Marine nationale en Photo : Aviso Paul Goffeny
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Présentation générale : Modifier
Ex TANDER d'AVIATION d'origine Allemande construit en 1940 ? HAMBOURG mis en service en Aout 1941 sous le nom de MAX STINSKY il est allors utilis? comme d?panneur d'hydravions. Il pouvait transporter 2 appareils ,1 sur le spardeck et l'autre sur la plage arriere ,une grue de CMU 20 tonnes permettait la mise ? l'eau et le ramassage des appareils. Apr?s la capitulation il est intern? en Espagne (04/1945) puis il est envoy? en ANGLETERRE en D?cembbre 45. Transf?r? ? la FRANCE en Mai 46 au titre des r?parations ,il rallie CHERBOURG en F?vrier 48 et devient le PAUL GOFFENY En Novembre 48 il rallie SAIGON pour une campagne en INDOCHINE j'usqu'en Aout 55 , entrecoup?e de 2 car?nages ? NANTES en 51 et au JAPON en 54. En 1959-carenage a cherbourg fin de ce carenage sept 59 et retour a brest. depart pour DAKAR retard? pour sauvetage de plaisanciers au large de BREST. depart pour DAKAR. octobre 59 arrivee a DAKAR. Patrouilles sur les cotes ouest Atlantiques de l'Afrique,iles du CAP VERT,TOGO,COTE D'IVOIRE,NIGER,CAMEROUN,AFRIQUE DU SUD,LIBREVILLE et retour a DAKAR. juin 1960 mission de sauvetage pour aller recuperer les corps des passagers d'un BOEING d'air france abim? au large de DAKAR. 1961 toujours a DAKAR 1964 retour a CHERBOURG.
Déplacement : Modifier
1380t
Longueur : Modifier
78m
Largeur : Modifier
11m
Tirant d'eau : Modifier
3.6 M
Numéro de coque : Modifier
F754
Date admission au service actif : Modifier
07/08/1941 en Allemagne,08/1946 ( FRANCE )
Date retrait service actif : Modifier
nov 1968
Date mise sur cale : Modifier
1939
Date lancement : Modifier
1940
Nombre d'officiers : Modifier
4
Nombre d'officiers mariniers : Modifier
12
Nombre de quartier-maîtres et matelots : Modifier
50
Propulsion : Modifier
4 moteurs DIESEL de 1200 cv MAN couplables 2 par 2 sur 2 h?lices.
Energie : Modifier
3 GE de 600kw
Système de combat : Modifier
CANON DE 105 D?sarm? 2x40mmAA 4x 2 20mm
Port base : Modifier
CHERBOURG
Mission : Modifier
Il est utilis? comme batiment de commandement pour les op?rations amphibies sur le MEKONG ,il transporte de 2 ? 4 L.C.V.P et 1 Hydravion. En 1948 arrive du PAUL GOFFENY a SA?GON,et c'est la premiere fois que le PAUL naviguait dans de l'eau douce,en riviere.Premiere campagne en INDO ,au cours de laquelle il recu la croix de guerre T O E,dont tous les pauliens ont port?s cette fouragere. Propos cites par MICHEL GILLET le 26 decembre 2008 soit 60 annees apres et ce jour pour jour. Un grand merci a MICHEL. Il se sp?cialise dans les interventions rapides et se distingue en recevant 2 citations ? l'ordre de l'arm?e de mer en Aout 49 et Mai 50 ce qui donne le privil?ge ? l'?quipage de porter la fourrag?re aux couleurs de la croix de guerre T.O.E.. En D?cembre 52 ,des munitions sabot?es font exploser le canon de 150 ,tuant tout l'armement. En Aout 55 le PAUL GOFFENY est affect? ? la Z.M.A.S et est bas? ? DAKAR d' ou il assurera des missions d'assistance et de pr?sence fran?aise en Atlantique sud jusqu'en 64 date ? laquelle il rallie CHERBOURG pour etre transfororm? en Batiment HYDROGRAPHE Il effectue jusqu'en 68 de nombreuses campagnes de relev?s des ACORES aux cotes de NORVEGE et ATTLANTIQUE NORD
Vitesse maximale : Modifier
20,5nd
Commandant : Modifier
60_62 C.F REVEILLON 62_63 C.F GUERRIER 63_64 C.F VALENTIN 64_65 C.F DUQUESNE 65_67 C.C EGON 67_68 C.C COMBES 68_68 C.C FROGE
Nombre membres d'équipage : Modifier
equipage de juillet 1967 a octobre 1967
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