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Forum Desarme - Petrolierravitailleur - lasaone
Pétrolier Ravitailleur La Saone
lasaone
Déplacement : 23800t
Longueur : 160m
Largeur : 22m
Tirant d'eau : 10m
Numéro de coque : A628
Date admission au service actif : 1948
Date retrait service actif : 01/02/1981
Le forum de cette unité est une page destinée à vous permettre de laisser vos impressions sur ce bâtiment de la Marine nationale. Par exemple, vous pouvez lancer un appel pour retrouver un camarade, présenter une anecdote vous concernant et liée à cette unité ou demander des renseignements sur cette unité. Vos messages peuvent être agrémentés d'une photographie.
Forum Pétrolier Ravitailleur La Saone
Jps
23 / 02 / 10
Sujet : recherche les anciens de la sâone 1966 a1967
bonjour à tous j'etais tourneur magasinier et en même tempsaccordeoniste de juin 1966 à sept 1967 . j'aimerais avoir des nouvelles de tous ceux qui étaient à bord à cette époque
merci jean paul sloboda
Colonel moutarde
04 / 07 / 09
Salut à tous,
J'étais QM1 mecano sur la saône du 06/04/67 au 24/07/ 1969.
J'étais bouilleuriste à la machine
Maudani
08 / 12 / 07
Sujet : Pour franc (alicand)
Rassures toi camarade, j'ai bientôt 61 "balais" et parfois ma mémoire me fait aussi défaut.
Je n'ai passé que 6 mois à bord de la Saône en 1970 (j'ai débarqué pour aller au CFOM Maneu.)
La Saône est l'un des meilleurs souvenirs de mes 30 anées de service.
Bien cordialement unis comme à bord.
Daniel Maurice
Alicand
08 / 12 / 07
Sujet : quai de norfolk
oups au temps pour moi
mes souvenirs ne sont plus ce qu'ils etaient et trop rapide dans ma reponse
effectivement c'est bien un navire US qui est devant la saone
al..... ne serait pas loin? bien sur je plaisante

amicalement andre
Maudani
08 / 12 / 07
Sujet : Pour Franc (alicand)
Une nouvelle précision concernant la photo de la Saône Norfolk en 1974. Le Colbert avait été refondu entre 1970/72 en croiseur lance missiles et n'avait plus de pièces d'artillerie sur la plage arrière (comme c'est le cas pour ce croiseur américain), mais une rampe double de missiles "Masurca".
Il ne peut donc s'agir du Colbert.
Bien cordialement unis comme à bord.
Daniel Maurice
Maudani
08 / 12 / 07
Sujet : C'est bien un bâtiment américain....
Désolé de te contredire Franc (alicand) mais je persiste à écrire que le bâtiment amarré devant la Saône à Norfolk n'est ni le Colbert ni le De Grasse. Il s'agit bien d'un navire de l'US Navy. La preuve, sa Bannière étoilée qui flotte à tribord du mat de beaupré de la Saône ! De plus le Colbert et le De Grasse n'étaient armés de tourelle triples. Il avaient plage arrière 4 tourelles doubles de 127 mm et le mat arrière des croiseurs français n'avait rien de comparable avec cet impressionnant mat treillis portant un gros aérien de radar de veille aérienne. Je ne suis pas spécialiste des bâtiments de l'US Navy, mais il me semble qu'il s'agit d'un croiseur lourd de plus de 15.000 tonnes, type "California".
Peut être un Ships Lover, spécialiste de l'US Navy,pourra t'il nous appréndre de quel navire américain il s'agit et clore ce début de polémique ?
Bien cordialement unis comme à bord.
Daniel Maurice
Alicand
07 / 12 / 07
Sujet : la saone a norfolk
j'ai mis une photo de la saone que j'avais prise a norfolk en precisant qu'elle se trouvait derriere le "de grasse" je vois que cela a ete transforme en "croiseur lourd americain"
je me suis trompe en ce qui concerne le degrasse puisqu'il s'agit en fait du COLBERT un bateau bien francais
cette croisiere d'hiver faite du 5 février au 7 mars 1974 avec le FOCH le COLBERT le SUFFREN ainsi que 5 escorteurs d'escadre.

merci de rectifier
Alicand
06 / 12 / 07
Sujet : tensionnement automatique
bonjour
je voudrais apporter un petit rectificatif en ce qui concerne le tensionnement automatique.
il est specifie sur certaines photos que la saone a ete dotee du systeme PROBE. or le nom de probe ne concerne que la partie "lance et cone recepteur" qui se trouve en bout de manche le systeme complet a pour nom SYTAR."SYsteme Tentionnement Automatique pour Ram.

en ce qui concerne la photo de la saone en rade de lisbonne j'en suis bien l'auteur.

amicalement a tous les gars ayant embarques sur ce fier vaisseau
Maudani
26 / 11 / 07
Sujet : J'ai du connaître Derveaux ?
Les dates coïncident, ton nom me dit quelque chose...Mais c'est le trou de mémoire. Te rappelles tu de moi ? Je suis en photo sur la page de la Saône.
Amitiés.
Daniel Maurice.
Maudani
26 / 11 / 07
Sujet : Où sont les anciens de 1970 ?
J'étais QM1 Timon sur la Saône de décembre 69 à Juin 1970. Je me rappelle d'une anecdote au cours de l'hiver, début 1970, nNous faisions route de Brest à Dunkerque (Notre ville marraine où nous allions célébrer les 30 ans d'existence de notre pétrolier). Pendant le transit, lors d'un RAM avec le Chevalier Paul, une manche a éclaté et le mazout a envahi notre malheureuse Saône. Rapide escale à Cherbourg pour nettoyer puis "à peu près" présentable nous avons fait escale à Dunkerque.
Le pacha était Le CF Poret de Civille, l'O2, le LV Le Du. Mon patron le PM pilote Tanguy et le Bosco, le MP Séguillon ("Zébulon") Je me rappelle bien de Le Lorec, Mlot Timon, Le Roux, Mlot radio et du Mlot Trafi Yribarren ("Riri"). Des QM Maneu Cordfire ("Shadock") Cantin et Olive. Elect Henninot. Cuisi Guitot ("Guitoune"), Mécan Legros. Secre Jonca...Que les autres me pardonnent si j'ai oublié leurs noms, mais leur souvenir reste vivace.
Cordialement.
Daniel Maurice.
Mimiche
26 / 11 / 07
Sujet : avis de recherche Gérard Fauvin
Il était cuisinier en 1966.
J'ai perdu contact avec lui dans les années 75.80,à son départ de Lorris.
Je serai très heureux de le revoir ou d'avoir de ses nouvelles.
J'aimerai avoir des nouvelles de tous les anciens de la Saône pour la période novembre 1965 a février 1967.
Salut à tous
Sailorman59600
18 / 08 / 07
salut les anciens je m'appel goguillon emmanuel et j'ai servi sur la saone en1980 et1981 comme mécano a la chauferie j'ai fait les escales de géne ,palerme,la sude,et istembul si ont était ensemble cotactés moimerci d'avance
Patrick
18 / 12 / 05
Sujet : Recherche ancien camarade
recherche matelot mecanicien GOVINsur PRE La Saone de juin 1965 a juin 1966.

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