La machine arrière où était employé Maurice Bernard : A gauche le "martini" qui retransmettait les ordres de la passerelle. A droite, une partie de l'appareil de propulsion. La propulsion etait assurée un système "Pescara" composé de 2 générateurs à piston libre Sigma et 2 turbines à gaz (Alsthom ou Rateau), développant 2.000 cv et entraînant 2 hélices à 3 pales fixes. La vitesse maximum des dragueurs "D" était de 15 noeuds en route libre, 9 noeuds en dragage mécanique et 6,5 noeuds en dragage magnéto-acoustique. (Photo : Maurice Bernard - Commentaire Daniel Maurice)