La Provence en route toute à l'époque de son entrée en service. Le panache de fumée est impressionnant ainsi que la "moustache" (lame d'étrave) pourtant la Provence ne dépassera pas 20,5 noeuds aux essais. Même quand la chauffe au mazout aura remplacé la chauffe au charbon en 1934, sa vitesse maximum ne sera que de 21,5 noeuds. Cette transfomation profitera surtout à son autonomie...et diminuera la pénibilté du travail des chauffeurs. (commentaire Daniel Maurice. photo X DR)